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材質:ABS, TPU
規格:14.6 x 7.2 x 3.8 cm (5.75″ x 2.83″ x 1.5″)
適用機型:iPhone 7

* 本銷售產品不包含手機機身

* 內附:手機殼乙個、臂環乙個 與 iVisor 螢幕保護貼乙張

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一名24歲的妙齡女子10年前確診「克隆氏症」,不但反覆肚子痛、拉肚子,腸子也因發炎而四處潰爛,最後因腸狹窄、發炎穿體驗孔而做了腸造口,年紀輕輕就得每天隨身帶著人工肛門袋。

「這名個案的狀況實在讓人痛心。」收治病患的台中榮總兒童肝膽腸胃科主任林捷忠說,罹患克隆氏症的孩童飽受疾病折磨,致病原因可能與基因、免疫系統、環境及生活習慣、腸道細菌等因素有關,目前治療以生物製劑效果最好,但費用昂貴,患者每兩周要打一針,一個療程56周的費用高達50萬元。

健保今年10月放寬條件,過去小兒罹患此症並無給付,目前經審查通過可給付56周用藥,但部分患者因體質因素,治療56周後還需繼續用藥,甚至一生都不能停藥。

另一位26歲的王先生,在6年前莫名發燒,合併腹痛與腹瀉,最高紀錄一天拉15次肚子,診斷罹患了潰瘍性結腸炎。他說 ;「有次搭捷運時突然感覺菊花一陣涼,一股屎味飄出,一出站立馬飛奔殘障公廁,結果遭人制止與白眼,認為我插隊,實在非常尷尬。」王先生回憶過去發病時的慘況,仍覺不好意思,所幸在藥物治療下,目前已得到控制。

台大醫院內科部消化內科主治醫師凃佳宏指出,克隆氏症與潰瘍性結腸炎皆屬發炎性腸道疾病,國內患者約8000人,不同的是克隆氏症的發炎部位較深,可能影響整層腸壁,甚至造成腸穿孔,而潰瘍性結腸炎的發炎部位多在直腸和大腸,發炎多在淺層的黏膜。

克隆氏症與潰瘍性結腸炎皆好發於20至40歲,兩病的典型狀況是發燒、持續腹痛與腹瀉3個月以上、血便及體重減輕等狀況,若未妥善控制恐致腸穿孔,民眾若有類似症狀務必提高驚覺,盡早就醫。

(中央社記者韋樞台北24日電)復興航空宣布解散,後續面對股東套牢、債權人與員工權益等問題,但23日經過華航願執飛興航部份航點、董事長林明昇主動找銀行團協商、華航與長榮願接手機師,興航正努力理出頭緒。

復興航空從22日宣布解散全面停航以來,員工們難免人心浮動、慌亂,面對繁雜善後問題每天從早到晚都有開不完的會,一時之間很難能獲得具體做法和回應。不過經過23日一整天,從友航提出善意援助接手機師和執飛航點,再加上復興航空董事長林明昇主動去找聯貸銀行團協商,並達成共識,似乎從亂中開始找出一點頭緒。

包括長榮和華航全年都在招募的機師來說,光是復興航空現有的A330-300、A321、A320、ATR72-600等各型飛機幾乎都是華航、華航子公司台灣虎航、長榮現有的機種,機師考核後轉訓並非難事,初步已經解決機師去向問題。

接著興航現有的航線,華航受交通部以「民航法」第59、60條規定,自12月1日起,除金門飛澎湖的航線外,接手復興航空包括國際線和國內的花東、離島等部分航線,以短期內解決大眾輸運問題。

其中復興航空國際航線部分,因目前興航的國際航點都屬開放天空的航點,任何航空公司都可申請,如果華航願遞件申請,官方樂見其成,若是重疊的航點就更無重新執飛的問題;至於兩岸航線部分,華航雖有意願,仍要依航權分配辦法,與其他航空公司共同競爭分配。

再加上華航及子公司華信航空在國內航線部份都能協助擔起台北和台中飛花蓮的運能,以及其他航空公司也有飛航復興航空的國內線航點;甚至連高鐵加台鐵都聯手協助台北和台中的旅客利用每天88班高鐵和30班台鐵班次輸運旅客到花蓮,基本上國內運輸不是問題。

目前復興航空經營航點在國內線有6航點,包括台北、台中、高雄、花蓮、馬公、金門;兩岸線有13航點,包括上海(虹橋、浦東)、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫;國際線有8航點,包括大阪、東京、札幌、函館、旭川、仙台、濟州、清邁等。

另外林明昇也主動出面與聯貸銀行團,針對債權進行協商,雙方已達成初步共識。林明昇表示,將秉持最大誠意,持續處理後續相關事宜。

銀行團23日晚間傳出與林明昇達成協助處份兩架A330客機抵押品的共識,林明昇同意由他出面賣飛機,除了價格比較好外,談成的速度也會比銀行團快。雖然復興航空基於尊重銀行團,不便透露協商內容。但至少對債權人擔起責任,也減輕其他債權人心中壓力。

復興航空表示,以興航現有的A321型4架、A320型5架、ATR72-600型7架,共16架飛機機齡平均僅4年,算是年輕的機群,只是處份這些飛機必須先經過清算,並非現在就能出售,更何況出售飛機需要時間找買家、需要談價格,可能沒那麼快,同時短期資金缺口約36億元,必須清算變賣資產後取得資金,才能依順位清償債務。1051124

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傳遠航接手興航 張綱維回應(2) (圖)

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中央社

2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分

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